2010年6月29日，中国大陆——海峡两岸关系协会(海协会)与台湾方面——财团法人海峡交流基金会（海基会），在重庆正式签署ECFA。随后，台湾立法机构于8月17日表决通过《海峡两岸经济合作框架协议》(ECFA)。9月11日, 海协会与海基会完成换文程序,同意ECFA与《海峡两岸知识产权保护合作协议》于9月12日生效实施。

本报告就是专门从汽车及零部件行业方面，研究ECFA对两岸经济合作方面的分工与合作的可能性。

后ECFA时代：海峡两岸汽车及其零部件产业的分工合作 

  目录   

第1章   关于ECFA/海峡两岸经济合作框架协议

1-1 ECFA：协议过程

1-2 ECFA：台湾经济战略转换的必然选择

1-3 ECFA：协议的主体内容

1-4 ECFA：早期收获计划中大陆开放的汽车/零部件产品领域

1-5 ECFA：后续事宜(互相开放整车进口等)

1-6 中国大陆：FTA/自贸协定/自贸区相关最新进展

1-7 中国大陆/台湾：汽车及零部件产业比较

1-8 中国大陆/台湾：国产汽车产量/零部件OEM需求规模

第2章   中国大陆/台湾：汽车保有/零部件AF市场规模

2-1 台湾：汽车零部件出口分析

2-2 台湾：汽车零部件进口分析

2-3 中国大陆：汽车及零部件出口分析

2-4 中国大陆：汽车及零部件进口分析

第3章   中国大陆/台湾：汽车及零部件产业的分工与合作

3-1 TTVMA：两岸汽车/零部件行业优势互补

3-2 大陆汽车厂商：台湾相关业务的最新进展

3-3 台资汽车厂商：大陆相关业务的最新进展

3-4 国际汽车厂商：整合两岸业务(GM/VW/Audi)

3-5 台资零部件厂商：大陆业务的最新动向

3-6 台湾零部件厂商：大陆业务基地一览

台湾零部件厂商：大陆业务基地一览 

本次纳入统计的有约130家汽车相关业务基地。其中，除4家整车生产基地与2家汽车销售公司外，其余均为汽车零部件/加工类公司。4家整车生产基地中，有三家由裕隆集团及其关联公司投资。其中，运作纳智捷自主品牌的东风裕隆尚在筹建阶段，预计产品有望在2011年投产上市。2家汽车销售公司均由和泰汽车投资设立。和泰汽车是丰田在台湾的总代理，同时也是台湾最大的经销商集团之一。2010年6月，和泰汽车宣布将在成立和泰汽车（中国）投资有限公司，以便推进大陆业务的发展。

截至目前，六和、信昌、东阳、敏实、全兴、正新、瑞利、协展、建大、士林电机等零部件供应商均已在大陆建有基地。从持股构成来看，台湾零部件供应商主要是追随日系零部件而来。

【分领域：台资汽车及零部件厂商的大陆业务基地一览】